CATALIZADOR ECONEXO

VÍDEO CATALIZADOR ECONEXO

¿QUÉ ES Y CÓMO OPERA UN CATALIZADOR?

Un catalizador es una sustancia o compuesto que tiene la posibilidad de acelerar o retardar una reacción química, sin alterar las propiedades del producto sobre el que actúa y sin modificar el balance final del resultado.

Es decir, los catalizadores no sólo no modifican el balance energético final, sino que coayudan y consiguen que el equilibrio pretendido se alcance con mayor rapidez y con la máxima efectividad y precisión.

Algunos catalizadores actúan modificando las superficies, permitiendo o facilitando la unión o división de dos o más reactivos químicos. En nuestro caso facilita la reacción entre el combustible y el aire. Es por esto que, más que un aditivo, el Catalizador Econexo es un reactivo que contribuye a que se produzca la reacción química de la combustión de forma perfecta, completa y equilibrada.

Todo combustible sin catalizar... se quema pobremente, desperdiciando parte de su potencial, deteriorando los motores, ensuciando y contaminado de 4 a 5 veces más.

¿POR QUÉ CATALIZAR EL COMBUSTIBLE?

La utilidad y conveniencia de la catalización viene determinada en tanto en cuanto una reacción química no puede realizarse forma perfecta y completa en tiempo, proporción y de una forma natural y espontánea, como ocurre con la combustión en los motores de explosión y en las calderas.

Es un hecho incuestionable que los combustibles sin catalizar generan combustiones incompletas, pobres, sucias y contaminantes, debido a que no pueden cubrir las exigencias de motores y calderas en términos de velocidad de quemado. Así, cuando no se cataliza el combustible, se producen las combustiones incompletas y defectuosas, responsables de deterioros, perdidas de rendimiento y de la mayor parte de las emisiones contaminantes

Catalizar es ahorrar, ganar potencia... y prestaciones con menos emisiones y más durabilidad

¿QUÉ ES EL CATALIZADOR ECONEXO?

EcoNeXo es mucho más que ahorro de gasoil, gasolina, biocombustibles o fuel. Es mucho más porque nos proporciona un buen número de efectos beneficiosos para nuestra economía, para nuestras máquinas, e indudablemente para el entorno.

MUCHO MÁS QUE AHORRO DE COMBUSTIBLE

Hacer clic en la imagen para ver presentación .

INFORMACIÓN DEL CATALIZADOR ECONEXO

Econexo es un catalizador desarrollado científicamente -hace ya más de 35 años- que además de catalizar el combustible para extraer de éste el máximo rendimiento, acondiciona el motor, lo protege y posibilita que se alcance la más alta eficiencia termodinámica. Es decir, que logra que con cada litro de combustible se obtenga más trabajo efectivo, más empuje y más caballos. Podría decirse que un motor de explosión es un trasformador de energía química en energía dinámica. Cuanto más eficiente sea el motor más caballos obtendremos, y con ello más capacidad de trabajo efectivo nos proporcionará el combustible.


El principio del funcionamiento del catalizador Econexo se basa en acelerar la combustión hasta cuatro veces, para conseguir que el combustible se queme con rapidez y precisión en la cámara de combustión y no en el escape, como normalmente sucede en los motores sin acondicionar que utilizan combustible no catalizado.

Cuando el combustible está catalizado se quema íntegramente en la cámara de combustión -lugar donde se origina la fuerza motriz en un motor- elevando así el rendimiento termodinámico del motor, lo que se traduce en un aprovechamiento económico superior, además de conseguir un buen número de valiosos beneficios.

SON MUCHAS LAS FUNCIONES QUE REALIZA ECONEXO Aquí le citamos algunas. ¡Extraiga todo el potencial energético al combustible!

ECONEXO, REDUCTOR DE EMISIONES

Podemos etiquetar este producto de muchas maneras y es que su campo de actuación es muy variado: Como un producto ahorrador de combustible, como un aumentador de potencia o como un protector mecánico. Sin embargo, una de las funciones de mayor utilidad hasta para quienes no lo utilizan, es que este producto desempeña magistralmente la función de reductor de emisiones.

COMBUSTIONES SIN CATALIZAR PARA CONTAMINAR

Es fundamental que seamos conscientes de que en realidad, son las combustiones inacabadas o defectuosas las principales causantes de la mayor parte de emisiones de gases contaminantes, en especial de Óxidos de Nitrógeno (Nox) y de Monóxido de Carbono (CO).

MUCHA GENTE NO SABE QUE LO PEOR NO ES EL CO2

Mucha gente no sabe esto ni que el volumen de emisiones de estos gases –Nox y CO- suelen rondar proporciones de entre un 65 y un 85% del total de las emisiones. Es decir, la mayor parte de las emisiones no son CO2 ni tampoco el CO2 es lo más dañino porque no es toxico ni reactivo como lo son los Óxidos de Nitrógeno u otras emisiones que surgen de la combustión.

Como venimos explicando, los óxidos de nitrógeno surgen porque los combustibles son muy lentos de combustión. No tienen la capacidad de quemarse a la velocidad que requieren los sistemas de quemado y motores y es en esa combustión incompleta donde surgen estos gases contaminantes. Afortunadamente el catalizador Econexo, al acelerar la combustión hasta cuatro veces, permite que todo el proceso se efectúe adecuadamente llegándose a reducir las emisiones hasta en un 85%.

Por otro lado, gracias a la reducción del consumo que se obtiene al usar el catalizador EcoNeXo –entre un 7% y un 25% en motores y hasta un 30% en calderas y quemadores-, el descenso de las emisiones de CO2 también son efectivas y reales como podemos ver en el gráfico.

CADA LITRO DE GASOIL GENERA 2'8 Kg DE CO2

ECONEXO, ACONDICIONADOR DE MOTORES Y COMBUSTIBLES

Siempre tendremos dificultades para alcanzar la combustión óptima en combustibles y motores sin acondicionar.

Hay varias razones pero, una bien significativa es que la velocidad de combustión en un combustible sin acondicionar es reducida y casi siempre la misma, salvo con variaciones de temperatura ambiente que faciliten algo la inflamación.

Por el contrario, la velocidad de giro de un motor es variable y a menudo mucho más elevada que la velocidad de deflagración del combustible, y funciona de forma inversamente proporcional, es decir: a mayor velocidad de giro, menor tiempo disponible para la fase de explosión. Ver gráfico.

Utilizar el catalizador Econexo es fundamental porque el tiempo para cada explosión es ínfimo y poder MULTIPLICAR POR CUATRO LA VELOCIDAD DE INFLAMACIÓN es decisivo para que el combustible entregue en el momento y el lugar preciso –la cámara de combustión- todo su potencial, algo que sólo se consigue acondicionando combustible y motor a un tiempo.

Acabar con las combustiones incompletas,.. responsables de las emisiones tóxicas, aumenta las prestaciones, reduce el consumo; lo que implica menor impacto ambiental.

Tiempo para cada explosión, según R.P.M de giro

ECONEXO, ES TAMBIÉN SUPRESOR DE CARBONILLA

Cuando un motor usa un combustible sin acondicionar, la velocidad de inflamación es más lenta de la requerida. No tiene tiempo para que se produzca la combustión al completo en la cámara de explosión. Mucha energía se pierde y por causa de estas combustiones inacabadas se forman depósitos abrasivos.

Lo típico es que dicha combustión retrasada y lenta, sea abortada con el inicio del siguiente ciclo. En este proceso de interrupción de la combustión se generan restos a medio quemar y depósitos abrasivos de carbonilla principalmente.

Estos depósitos son muy perjudiciales porque obstruyen el motor, le hacen perder rendimiento y perjudican el funcionamiento adecuado de las partes, que acaleran su desgaste y se deterioran prematuramente: Culata, Válvulas, Inyectores, Segmentos, Pistones, etc.

la carbonilla son cristales de duro carbono Principal factor de desgaste prematuro y de pérdidas de rendimiento.

SE TRATA DE SACAR CRISTALES DE SU MOTOR

La carbonilla son cristales de duro carbono que, mezclado con el aceite y en contacto con todas las partes móviles del motor, actúa de abrasivo, lo que irremediablemente conduce al desgaste y al deterioro de válvulas, inyectores, segmentos, pistones, asientos, rodamientos, etc.

A todos los efectos funciona como una enfermedad obstructiva para su motor. Es como si su motor fumara, por lo que es decisivo suprimir la producción de carbonilla y eliminar los depósitos existentes que entorpecen el funcionamiento del mismo.

Econexo suprime la carbonilla por acción del quemado intensivo de los restos que puedan permanecer en el interior del motor. Al tener una velocidad de combustión cuatro veces superior que los combustibles no catalizados, se produce en la cámara de explosión una mayor temperatura puntual -SIN QUE SE TRANSMITA AL MOTOR, POR LA MICROPELICULA REFRACTARIA Y PROTECTORA QUE SE FORMA-, lo que promueve el quemado de todos los restos nocivos que inevitablemente quedan depositados cuando se utiliza combustible sin catalizar.

Duros cristales de carbono que desgastan el motor

ECONEXO, SUAVIZADOR DEL MOTOR

Cuando el catalizador EcoNeXo llega junto con el carburante a la cámara de combustión comienza el proceso de limpieza interior del motor por quemado exhaustivo. Todos los depósitos de carbonilla y otros productos desaparecen después de unas decenas de horas de funcionamiento. Es el proceso de acondicionamiento.

En dicho proceso, además de limpiarse el motor de carbonilla, se genera una micropelícula en el interior de los cilindros de dureza y características excepcionales. Se sella el poro del metal y se produce una superficie ultrapulida y refractaria que protege el motor, evita recalentamientos y reduce el coeficiente de fricción, logrando una suavidad y una redondez de giro del motor excepcional. Como vulgarmente aseguran muchos usuarios de nuestro producto: „Da gusto oír el motor“.

Esto ocurre a unas escalas infinitesimales pero lo cierto es que esta capa ultrapulida facilita la difusión del combustible en la cámara de combustión a una mayor velocidad. Esta micropelícula crea un microclima más cálido y así el combustible se expande más y entrega todo su potencial.

TODO ROZAMIENTO PRODUCE UN DESGASTE y un gasto de energía. Ahora podemos volver más fina y eficiente la mecánia de nuestros motores.

PELÍCULA CATALÍTICA DE PROPIEDADES EXCEPCIONALES

Por lo que hemos citado anteriormente se podría pensar en principio que, si EcoNeXo es capaz de quemar todos los restos del interior del motor generará mayor temperatura en el motor, sin embargo nada más lejos de la realidad porque, gracias a la durísima micropelícula catalítica y refractaria que se forma con el uso del catalizador, el motor no absorbe dicho calor y trabaja más „fresco“.

Esta micropelícula durísima de naturaleza excepcional que se produce por la oxidación carboxílica y que facilita el empleo del catalizador EcoNeXo, es refractaria, ultrapulida y con un coeficiente de fricción ínfimo; algo que, por un lado evita el calentamiento por fricciones y por otro que el calor sea absorvido por el motor. Todo esto es ciertamente un verdadero prodigio que todos deberíamos aprovechar.

Una pelicula protectora de naturaleza excepcional

ECONEXO, PARA AUMENTO DE PRESTACIONES

Es un hecho sabido que los motores tal y como salen de fábrica -sin acondicionar-, no pueden aprovechar todo el potencial del combustible y, una porción considerable se desperdicia, se quema en el escape. Así tiramos al entorno parte de su potencial efectivo sin utilizar; algo que no ocurriría catalizando el combustible puesto que liberaría su potencial en la cámara combustión de los motores para generar más empuje en los pistones.

Cuando añadimos el catalizador EcoNeXo al combustible, y una vez efectuado el proceso de acondicionamiento del motor –formación de la micropelícula catalítica en el motor-, la velocidad de combustión aumenta hasta cuatro veces. Con ello se promueve el quemado exhaustivo y óptimo del combustible en la cámara de combustión, en tiempo y forma precisa, liberando allí y no en el escape todo su potencial energético. Se crea mucha más expansión en los gases. Este es el auténtico génesis de la generación de la fuerza motriz y, cuanto más combustible sea quemado y más se expanda en la cámara de combustión más potencia obtendremos ya desde los cilindros.

Evitar esas pérdidas típicas eleva el rendimiento del motor y se obtienen pistonadas más potentes con menos combustible. En consecuencia se obtiene más "Par Motor" y con ello, mejores aceleraciones, mayor empuje y mejor respuesta de recuperación en cuestas y/o con el vehículo cargado. Entonces... ¿Por qué no aprovechar todo lo que el catalizador Econexo nos brinda? ¿Por qué desperdiciar dinero y combustible? ¿Por qué no contar con más potencia disponible? ¿Por qué no proteger al motor y prolongar en el tiempo las máximas prestaciones?

Podrá descubrir las autenticas prestaciones

ECONEXO, PROTECTOR DEL MOTOR

Los motores en su uso habitual se obstruyen internamente con depósitos altamente abrasivos de carbonilla. Esto es lo normal y aunque sea algo oneroso y una verdadera sangría económica para profesionales y empresarios, estos lo tienen asumido porque en muchos casos desconocen la solución: Catalizar con EcoNeXo.

EcoNeXo, por su naturaleza, evita que el motor produzca dichos depósitos y se “embrutezca”. Lo mantiene limpio y libre de desgastes a lo largo de toda su vida, y siempre con el máximo rendimiento y con las mayores prestaciones.

Además, merced a la durísima micropelícula (de 1/100 micras) que se forma cuando el proceso de acondicionamiento –oxidación carboxílica- está concluido, las paredes del motor siempre están protegidas. No hay roce de metal contra metal, sino de película contra película. Una película que se desgasta y se restaura simultáneamente con el uso. Por eso no es conveniente dejar de usarlo durante demasiado tiempo, dado que tendríamos que volver a realizar todo el proceso de acondicionamiento.

ECONEXO, PARA AUMENTO DE OCTANAJE Y CETANAJE

EcoNeXo puede ser un excelente sustituto del plomo que antaño llevaban las gasolinas, pero con una toxicidad 150 veces menor que el tetraetilo de plomo.

Con el gasoil también ocurre algo similar: hoy casi ya no se le añade azufre, lo cual reseca mucho las bombas de inyección. Afortunadamente con el catalizador se evita esta sequedad en las bombas y además contribuye a amortiguar el imparto entre las válvulas y sus asientos. Por eso los motores van tan suaves cuando utilizamos EcoNeXo.

Lo que es cierto es que eleva sensiblemente el octanaje de la gasolina y el cetanaje del gasoil. Hay personas –sobre todo en otros países-, que lo agregan para poder utilizar gasolinas más económicas.

Por su naturaleza hace la función que realizaba el plomo pero sin contaminar. Impide la sequedad en las válvulas que provocan los combustibles actuales y amortigua los impactos entre la válvula y su asiento. Esto se traduce en vida para el motor.

ECONEXO, REDUCTOR DE CONSUMO EN MOTORES Y CALDERAS

El hecho directo e innegable es que EcoNeXo eleva el rendimiento que extraemos del combustible y de los vehículos o las calderas. Esto significa que al usarlo reducimos las pérdidas energéticas y aumentamos la capacidad de trabajo a realizar. ¿Por qué renunciar a estas ventajas?

NO SIEMPRE AHORRA COMBUSTIBLE EN MOTORES
Eso es cierto porque, en última instancia es el conductor el que decide qué hacer con ese aumento de potencia y de rendimiento. Lo cierto es que podemos emplear ese aumento de rendimiento en CORRER MÁS, ACELERAR MÁS, LLEVAR MÁS VELOCIDAD EN CUESTA o emplear ese aumento de rendimiento como medio de ahorro para realizar un mismo trabajo que hacíamos antes pero con menos combustible. Dicho de otro modo, con el combustible que usted usaba antes ahora obtiene unos caballos más de empuje. Si su vehículo para ir a una velocidad determinada usaba 50CV ahora los obtendrá con menos combustible. Por cierto que ese es también uno de los motivos por los que el motor trabaja más “fresco”, ya que al no tener que quemar tanto combustible la temperatura es menor.

¿Por qué estrangular tu economía? ¿Se lo va a seguir perdiendo?

MUY RENTABLE - INMEDIATO RETORNO DE LA INVERSIÓN

¿CÓMO APLICARLO?

El catalizador funciona siempre que se utilice en la proporción adecuada. Si cumplimos esta regla nos proporcionará ventajas en términos de rendimiento que se traducen en ventajas económicas o de prestaciones.

CONSEJOS:

DOSIFICACIÓN

¿CÓMO NO FUNCIONA?

El catalizador EcoNeXo está formulado como líquido para así facilitar mezclas precisas al momento y la única posibilidad de que no aumente los rendimientos es la de la sobredosificación. En ningún caso dañará a ninguna parte del motor, pero no podrá obtener ahorros de combustible ni obtendrá aumentos de rendimientos ni potencia. Por este motivo siempre será preferible echar de menos que de más. En una frase: SI SOBREDOSIFICA NO FUNCIONA.

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