7º LLENADO DE COMBUSTIBLE

7º Dónde comprar combustible.- Por un lado es preciso saber que no todos los combustibles son iguales. Un combustible de mala calidad produce un mayor consumo que, fácilmente puede añadir un 15% de sobreconsumo. Por esta razón lo adecuado es no sólo atender al precio de compra sino atender a los kilómetros que hacemos con el combustible que compramos. Le pongo un ejemplo que personalmente pude comprobar: Durante un tiempo comencé a utilizar gasoil que compraba en un centro comercial cuyo precio podía ser hasta un 10% más económico. Sin embargo, el consumo del vehículo pasó de 6,7Lts cada 100 km a 7,8Lts. Es decir, un 16% más de consumo. Además de otros perjuicios porque, por norma, un combustible de mala calidad genera más carbonilla, obstrucciones en el motor y pérdida de prestaciones.

Otra cuestión es la de llenar o no llenar el depósito. Por un lado llevar el depósito lleno nos obliga a trasportar más peso que, al final, añade algo de consumo. Pero por el contrario, tener que ir a por combustible más veces también añade consumos. En esta área hay otras cuestiones a tener en cuenta. Por ejemplo, concurre la circunstancia en el caso de los diesel, el gasoil recircula y contribuye a refrigerar la bomba de inyección. Si hay pocos litros en el depósito, refrigerará menos. Sin embargo, en los de gasolina, los riesgos son mayores en caso de accidente por la alta inflamabilidad.

Otra cuestión es la de la evaporación del combustible en el depósito. Cuanto menos combustible hay, más evaporación se produce.

Mi opinión personal es la llenar el depósito sin llegar a rebosar para evitar derrames. No obstante, el sentido común nos dirá qué es lo más adecuado en cada caso.

Otro asunto es el de cuando llenar el depósito. Por un lado en verano parece que puede ser mejor llenar por la mañana por el asunto de que es cuando más frío está, con lo cual su densidad es mayor. La diferencia de temperatura es realmente ínfima porque los depósitos de combustible están enterrados a un metro y medio de la superficie y el combustible está en el fondo, con lo cual puede que esté a varios metros de profundidad. Por este motivo, la variación de temperatura es de +-1’5 grados de la noche a la mañana. Esto trasladado a la volumetría es muy poca cosa.