5º Restar trabajo al motor.

A mayor trabajo, mayor consumo. Cualquier factor que añada trabajo al motor, se traducirá en un aumento del consumo. Desde el aire acondicionado, a las ventanillas abiertas. Desde ruedas deshinchadas al portaequipajes sobre el techo. Todo suma consumo. Restar todo factor de oposición lo reduce.

A mayor velocidad, más trabajo tendrá que realizar el motor, con lo cual, más combustible será necesario. En el área de la velocidad lo que incide en el aumento de consumo es la oposición del aire. No olvidemos que aproximadamente un 60% del combustible que consumimos, va destinado a hacer frente a esta oposición. El esfuerzo o trabajo que ha de realizar el motor aumenta exponencialmente a medida que aumentamos la velocidad. Con ello, el consumo también se incrementa en esta misma forma. Toda oposición aerodinámica que añadamos al vehículo aumentará su consumo y restará cuando sea al revés.

Por ejemplo: Pulir, encerar la carrocería resta fricción. En F-1 la clave es pulir. Puede que pueda parecer poca cosa, pero en 100.000km son muchos litros los que se habrán ahorrado.

Vacío de cola. Otra área muy descuidada en la aerodinámica es la succión que genera el vacío de cola. Con el propio avance de los vehículos se genera en la parte trasera un vacío. Este vacío como es lógico, succiona todo lo que se encuentra a su alrededor. El propio vehículo es succionado, tirado hacia atrás por el vacío que crea con su movimiento. Esto en los camiones puede representar entre un 5 y un 7% de consumo adicional. Al instalar un deflector de cola (Un espolier) insufla aire al vacío de cola disolviéndolo y con ello desapareciendo el efecto succión. Aquí podemos ahorrar entre un 4 y un 6% de combustible que, en el caso de los camiones es muy a tener en cuenta.

• Circular con las ventanas cerradas todo lo que se pueda.
• Evitar portaequipajes externos.
• Conectar lo justo el aire acondicionado.
• Llevar las ruedas con la presión adecuada.
• En el caso de camiones montar deflectores de cabeza y cola (SDR)
• Encerar el vehículo.
• Evitar todo consumo eléctrico innecesario: Luces, resistencias, calefactores de asientos y lunas, etc.