FORMA DE USARLO

• En vehículos añadir el catalizador en cualquier momento del llenado.
• En depósitos estáticos de calderas o depósitos para flotas, añadir siempre al inicio del llenado del depósito. Incluso, es de mucha utilidad hacer una mecla precia en varios lítros de combustible que se vertiran al depósito a inicio del llenado.
• Duplicar la dosis cuando se utilice EcoNeXo por primera vez.
• EcoNeXo no es un aditivo, por tanto no actúa desde el primer momento, requiere un proceso de acondicionamiento a base de usarlo continuadamente.
• Con el uso continuado y según el estilo de conducción, se podrá apreciar una clara tendencia al ahorro o bien, al aumento de prestaciones.
• Los mejores resultados sólo se obtienen hasta después de haber consumido varios depósitos.
• La sobredosis reduce o impide obtener los resultados anunciados. Utilizar SIEMPRE dósis exactas.

Lo que damos son unas medidas orientativas porque no hay condiciones estáticas y fijas en cada motor. No hay normas exactas porque cada motor es diferente. Por un lado, tiene por su fabricación unas caracteristicas específicas. Después, según se va utilizando, desgastando y obstruyendo, van variando las condiciones internas y con ello la respuesta que obtendremos.

Como norma general lo más adecuado es utilizar una mezcla superior durante los 10 ó 12 primeros depósitos, después, añadir menor proporción de catalizador. 1ML cada 10 litros en motos y coches y 1ml cada 15 litros en el caso de los camiones de 10.000 a 16.000 C.C.. Despues de estos 10 ó 12 depósitos, es muy frecuente que el consumo repunte un tanto, sin llegar a los consumos iniciales y con mejores prestaciones. Entonces, llevar la mezcla en coches y motos hasta 1ml cada 15 litros y en camiones de 10.000 o 16.000 C.C. hasta 20 ó 20 litros. En esto, lo ideal es ir buscando la proporción más adecuada con la que obtenemos el rendimiento óptimo.

Otra norma a tener en cuenta es que, CUANTO MAYOR ES EL MOTOR -concretamente cuanto mayores son sus cilindros- MENOS PROPORCIÓN DE CATALIZADOR SE NECESITA. En las proporciones anteriores, queda claro que ofrecemos orientaciones entre motores con cilindros pequeños -400 a 600c.c.- y motores con clindros más grandes que facilmente alcanzan 2.000c.c.. Por lógica podremos ajustar la mezcla en motores intermedio o superiores.

* Un Galón INGLES equivale a 4.546 Lts.
* Un Galón USA equivale a 3.7856 Lts
* 0.0338 Onzas líquidas USA es un Mililitro
* 0.035 Onzas líquidas Inglesas es un Mililitro

Consejos de Utilización y Evaluación
Para poder determinar resultados, es indispensable tener evaluado el consumo previo sin Econexo; siempre considerando que trayectos y trabajos a realizar sean similares. SI NO SABEMOS LO QUE CONSUME NUESTRO VEHÍCULO NO PODREMOS SABER CUANTO AHORRAMOS.

1º Siempre que pueda llene en el mismo surtidor. Pueden y suelen haber variaciones de un surtidor a otro, tanto en la medida como en la calidad del combustible entre marcas; algo que falsearía los resultados.

2º Desconfíe de las ofertas de los combustible. Compruebe cuantos kilómetros realiza con esos combustibles más baratos y cual es el coste final por kilómetro. No todos los combustibles son iguales ni ofrecen el mismo rendimiento, con la particularidad de que los combustibles peores, generan más depósitos obstructivos en los motores.

3º Analizar trayecto y variaciones en términos de pendientes y curvas. Estos factores son determinantes y modifican el consumo final.

4º Analizar la carga. A mayor carga, mayor consumo.

5º El catalizador es una herramienta de ahorro o de aumento prestaciones. Usted decide en qué invierte el aumento de rendimiento.

6º Tenga en cuenta los factores climáticos. Viento, Lluvia, frío, calor… pueden modificar los resultados. Del modo que sea, con Econexo siempre gozará de mejores resultados, más fuerza, aceleración y suavidad.

7º Añadir catalizador en las proporciones precisas. La sobredosis limita o impide la obtención de los resultados anunciados.

8º En caso de que se dé un repunte en el consumo, después de largo tiempo de uso, puede deberse a que ya no sea necesaria tanta proporción de catalizador. Entonces o, simplemente cuando ya lleve 10 ó 12 depósitos consumidos, pasar progresivamente de 10 a 15Lts por cada mililitro y de 7,5 a 11,2 Lts en el caso de la gasolina, para coches y motos. En el caso de los camiones con motores de 10.000 a 16.000c.c. pasar de 15 litros por mililitro a 20 ó 22 litros. En todos los casos ir ajustando la proporción óptima.

9º ES PRECISO EL USO CONTINUADO porque la película catalítica protectora se forma y destruye continuamente y se repone con la utilización del catalizador.

10º Los beneficios del empleo del Catalizador Econexo no se disfrutan de inmediato. Con el uso se efectúa un progresivo proceso de limpieza y acondicionamiento que puede durar varios depósitos. Aunque no es lo habitual, se han dado casos de ser necesarios hasta 10 ó 12 depósitos. Aún así, aunque el ahorro no se perciba desde el inicio, en el proceso se observan claras señales de mejoría: Menos humos, mejor respuesta en cuestas y aceleración, mejor arranque, más suavidad, etc.

11º Aunque se obtengan buenos resultados cuando llevemos 4 ó 5 depósitos, los resultados máximos se consiguen con el uso continuado.

12º Comprobará que después unos cientos de kilómetros de utilización del catalizador, ha de pisar menos el acelerador para ir a la velocidad habitual. Subirá "a punta de gas" cuestas que antes requerían marchas más cortas. Todo esto se traduce en ahorro. ¡Aproveche. Afine su conducción y ahorrará más!

13º MUY IMPORTANTE.- En depósitos estáticos para calderas y quemadores, es fundamental añadir el catalizador al inicio del llenado de combustible para que se mezcle adecuadamente.